Bahnreisen Sutter ist nun auch im zwölften Jahr wieder auf der CMT Reisemesse in Stuttgart. Nachdem wir in den vergangenen zwei Jahren eine Modellbahnanlage der Firma BEMO Modelleisenbahn am Stand hatten zum Thema Bahnreisen Schweiz und Rhätische Bahn, können Sie in diesem Jahr ein spannendes Diorama entdecken. Natürlich auch ein Motiv für Bahnreisen in der Schweiz. Bahnreisen Sutter stellt in Halle 8 Stand G42 aus. Die CMT öffnet am Samstag, 14.01. um 10 Uhr und schließt am Sonntag, 22.01. um 18 Uhr. Wir freuen uns auf Sie!
Eine interessante Studie errechnete den Energieverbrauch bei der Durchfahrt der Züge durch den neuen ab 2016 zu befahrenen Gotthard-Basistunnel. Ein Zug, der mit 100 km/h durch die neue Röhre fährt spart im Gegensatz zum Befahren der bisherigen Gotthard Bergstrecke ca. 40 % Strom ein. Doch je schneller umso schlechter die Vergleichsbilanz: Ein Reisezug mit 160 km/h spart immerhin noch 20 % Strom ein, fährt er hingegen die geplanten 200 km/h verbraucht er ca. 20 % mehr Energie als bisher über die Bergstrecke.
Auch 2012 können Sie den Gotthard-Basistunnel von innen besichtigen während der Alp Transit – Tessinreise von Bahnreisen Sutter. Neues erfahren Sie demnächst auf unserer Homepage und im neuen, Ende November erscheinenden Katalog.
Die Zahnradbahn auf das Jungfraujoch wird nächstes 100 Jahre alt. Sie sollte bei der Planung der Jungfraubahn bis zum Gipfel der Jungfrau reichen und nicht nur bis zum Jungfraujoch. Aus Finanzgründen blieb es aber zunächst beim Top of Europe, beim höchsten Bahnhof Europas auf 3.4545 m. Gute 100 Jahre später voraussichtlich 2015/2016 wird es eine kleine Erweiterung geben. Die bereits bestehende Werkbahn vom Jungfraujoch zur Richtstrahlstation der Swisscom auf 3.705 m wird nicht mehr benötigt. Die Werkbahn wird nun umgebaut und ab 2015/2016 für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Man ist dan noch näher dran am weißen Berg und hat sicherlich einen fantastischen Ausblick von der neuen Aussichtsplattform. Bahnreisen Sutter hat 2012 eine Jubiläumsbahnreise in die Jungfrauregion im Programm.
Auf der sogenannten Erzbahn zwischen Lulea und Kiruna in Schweden und Narvik in Norwegen brummt es. Die Nachfrage nach Eisenerz steigt stetig und die LKAB hat gleich vier weitere IORE – Lokomotiven und weitere 300 Erzwagen bestellt. Für die bis zu 8.500 t schweren Güterzüge wurde die Radsatzlast auf der Strecke bereits auf 30 t erhöht. Nun werden außerdem auf der eingleisigen Strecke weitere Kreuzungsgleise gebaut, da eine weitere Zunahme an verkehr erwartet wird.
Am vergangenen Wochenende zeigte HR 3, das Hessische Fernsehen die beiden Eisenbahn Romantik Sendungen über unsere Schweden und Norwegenreise. Diese Bahnru. – ndreise führte von Südschweden über die Inlandsbahn bis hinauf nach Lappland, über die Erzbahn nach Narvik und sü. Juni dwärts auf der Nordlandsbahn von Bodö nach Trondheim. Die Raumabahn wurde genauso befahren wie natürlich die Bergenbahn und die Flambahn. Für 2013 haben wir wieder eine geführte Schweden – Norwegen Bahngruppenreise in unserem Programm. Diese führt von Malmö aus nach Stockholm und dann über die südliche Strecke der Inlandsbahn von Mora nach Östersund. Hier zweigen wir westwärts ab und fahren auf der sogenannten Merakerbahn nach Trondheim in Norwegen. Die spannende Raumabahn wird gleich zweimal befahren und dazwischen unternehmen wir eine Schiffahrt auf dem weltberühmten Geirangerfjord. Über Oslo und die legendäre Bergenbahn geht die Reise nach Bergen. Ein Tagesausflug bringt Sie auf dem Schiff zum Sognefjord nach Flam, wo wir die spektakuläre Bahnfahrt der Flambahn beginnt. Die gemütliche Heimreise findet von Oslo nach Kiel auf dem Schiff der Color Line statt. Reisetermin 09. – 24. Juni 2012. Näheres erfahren Sie bei uns oder im Ende November erscheinenden Katalog.
Es wird viel gejammert über verschmutzte, verlassene Bahnhöfe, die alles andere als eine Visitenkarte für ankommende Gäste sind. So war es auch in Leutkirch im Allgäu. Die Stadt hatte kein Geld mehr, um das marode Gebäude inistandzusetzen.
Axel Müller und Christian Skrodzki hörten und sahen sich das eine Weile an und ergriffen dannn die Initiative: Sie gründeten die Leutkircher Bürgerbahnhof eG, eine Genossenschaft. 1 Mio Euro mussten gefunden werden, um den Bahnhof instand zu setzen. Die wenigsten glaubten daran, doch die Bürger der Kleinstadt Leutkirch mit 20.000 Einwohner brachten 870.000 Euro auf. Das Land Baden-Würrtemberg und die Stadt selbst steuterte noch eineiges hinzu und nun soll der Bahnhof im April 2012 neueröffnet werden.
Eine tolle Idee, die für sicher viele Bahnhöfe in Deutschland machbar wäre und viele Bahnstrecken und Orte schöner machen würde. Eine Idee mit Zukunft, die höchste Anerkennung verdient.
Im September und Oktober sitzt er zumindest ständig am PC und stellt den neuen Katalog zusammen. Dies ist immer ein großer Aufwand, zunächst die Reiseidee, dann die Prüfung, was machbar ist. Der Reisetermin muß in den Jahresplan passen als auch für die Reiseregion die richtige sein. Und natürlich müssen dann die Hotels und die evtl. Sonderzüge verfügbar sein. Da ist dann schon mal eine Reise durchgeplant, denn irgendwo muß man ja anfangen, und dann kommt irgendetwas am Ende dazwischen. Beispielsweise kann die Zugspitzbahn nächsten Sommer keine Sonderzüge verkehren lassen, aufgrund von zusätzlichen Bauzügen, und schwupps, ist die ganze Mühe umsonst gewesen.
Oder die jeweilige Bahngesellschaft hebt völlig unerwartet die Mietpreise für den Sonderzug an, so daß die Reise zu teuer wird. Dann heißt es, hmm, was können wir denn sonst anbieten zwischen Glacier Express und Transsibirischer Eisenbahn?
Gibt es irgendwo ein Eisenbahn Jubiläum, feiert eine wichtige Bahnstrecke Geburtstag?
Im Hintergrund drängt das Grafikbüro auf neue Seitenerstellung, der Drucktemin rückt näher und näher. Ein Anruf bei der Druckerei, ob es noch ein paar Tage später reicht, um den Katalog pünktlich zur ersten Messe fertig zu stellen, bleibt meist nicht aus. Es fehlt nur noch die Bestätigung, ob die Bahngesellschaft nun wirklich den Zug an dem Tag fahren lassen kann, oder was der Zug mit 3 statt 2 Zwischenhalten kostet, oder ob wir nun die Umspurablage am Freitag oder Samstag besuchen können.
Aber eines ist beruhigend, bisher lag der Katalog immer pünktlich zur ersten Messe vor und bei vielen anderen Kollegen, die Reiseveranstaltersind, ist genau so.
In diesem Sinne, seien Sie gespannt auf unseren neuen Bahnreise Katalog 2012!
Nach langen Überlegungen, den Bahnhof der Matterhorn Gotthard Bahn vom Bahnhofsvorplatz in Brig auf das Gleis 1 und 2 des SBB Bahnhofs “zu heben”, bleibt nun alles wie es ist. Die SBB und BLS hatten erwartet, daß die Fahrgastzahlen am Bahnhof Brig mit der Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels und des neuen Bahnhofs in Visp deutlich zurückgehen und sie somit Gleis 1 und 2 nicht mehr benötigen würden. Diese Entlastung ist aber nicht eingetreten und der Bahnhof Brig wird mit seinen Gleisen auch weiterhin im bestehenden Umfang für das Zusammenstellen von Zugeinheiten benötigt.
Der Glacier Express und die Züge der MGB nach Zermatt und Richtung Andermatt werden also auch in den nächsten Jahren vom Bahnhofsvorplatz abfahren.
Bei vielen Bahnen, egal ob große oder kleinere Bahnunternehmen wird gerade im Nahverkehr vielfach auf den Zugbegleiter verzichtet, aus Kostengründen. Die Salzburger Lokalbahn geht genau den anderen Weg und hat große Erfolge. Die Fahrgastzahlen klettern seither immer weiter nach oben. Der Zugbegleiter, bzw. Kundenbetreuer sorgt für Informationen, rüstet am Morgen und am Abend gemeinsam mit dem Lokführer die Fahrzeuge auf und ab und rangiert und kuppelt, wenn kürzere oder längere Einheiten benötigt werden. Seither haben auch Schwarzfahrer keine Chance mehr und die Fahrgeldeinnahmen sind auch aus diesem Grund gestiegen. Wer dies gerne einmal vor Ort sehen möchte, komt einfach im Dezember auf dei Adventsreise nach Salzburg von Bahnreisen Sutter, wo die Salzburger Lokalbahn und die Pinzgaubahn, ebenfalls zur Salzburger Lokalbahn gehörend befahren werden.
Endlich ist es soweit! Das Bahnmuseum Albula in Bergün wird Realität, der Bau hat bereits begonnen. Ab Sommer 2012 kann hier auf der Albulabahn, der Strecke der Rhätischen Bahn auf der auch der Glacier Express und der Bernina Express verkehren, das neue Museum über die Geschichte der Albulastrecke besucht werden. Diese ist ja mittlerweile UNESCO Welterbe geworden. Bahnreisen Sutter besucht im Sommer 2012 dieses neue Museum während der Gruppenreise Nostagiefahrten auf dem Netz der Rhätischen Bahn.

